Hilts250を購入して3年、走行距離は11500kmほど走ってタイヤ交換です。
DUNLOP D603
フロントは割と残ってるけどリアはかなり減ってますね。まぁ、デイキャンプとかで後ろに荷重かかる事多いし人乗ってるから尚更。
タイヤの選定についてはお店に相談、mutt的には純正タイヤ推奨だけど性能に対して価格が高いので他のタイヤを探すことにしました。(ちなみに前後同じサイズです)
個人的にはちょっと太めが良かったのでほぼ見た目でDUNLOP D603に決定!
で、お店から「ちょっと太すぎてフェンダーステー干渉しちゃいます」と連絡が…写真見たらなんかフェンダー小さく見える笑
結果としてとりあえずフェンダーレス化、後々汎用で付ける予定ではいるけど今はいいかなぁ。
CHAMPION76 尾張旭店
作業完了してたけど雨やら出勤やらで1ヶ月以上預けてしまいやっとお迎えに。
48の限定モデルが並んでました!
スポスタ弾数多いからよく中古で見かけるけどやはり48多くて883が少ないイメージ、キムタク効果でアイアンのほうが人気なのかな。
さて、うちの子と対面。ちょうど別のHiltsが入庫したので比較するとだいぶ印象変わります。なかなかの厳つさで僕のカスタム的にはピッタリハマってる!
例のフロントフェンダーステーの干渉だけどフロントフォークとタイヤの隙間が指一本入らないのでそりゃ無理か。(タイヤのヒゲがフォークに当たってるもん)
ヘッドライト下に直付けするがフォーク外からステー回してフェンダー付けるかだなぁ。スポスタの方はすでにフェンダーレスだからどうなるか分かってるし砂浜走るとかじゃなければそれほど要らないのよね。
上郷SAでランチ
下道から高速乗ってタイヤの具合を確かめてみるとタイヤが太い分重くなってるので取り回しの軽快さはなくなってる。でもカーブや高速走行は安定してて好みな感じ。
あとは燃費がどんなもんになるかな?
嫁さんにお店まで送って貰ったのでSAで昼食。
(かくれんぼか?)
ちょっと暑かったので冷やしおろしきしめん。
メインのエビを娘に取られたけどね。
帰りはまさかのゲリラ豪雨に遭遇、冠水する道を走ってずぶ濡れで帰宅。ちゃんとフェンダーレスの洗礼を受けました笑
という事でHilts250復活!
そろそろこの子でキャンプ行きたい、パッキング方法や道具は揃えているのでいつでも行ける。あとは許可と休み次第!